時(shí)間:2025-10-10 04:48

“我們通過雜質(zhì)的去除、濃縮轉(zhuǎn)化和富集方式，考察相關(guān)因素的功用，獲得的碳酸鋰純度達(dá)到了99.68%，整個(gè)回收過程鋰的回收率達(dá)到了92.24%。分離耦合再生技術(shù)，達(dá)成三元短流程再生利用。”7日，大陸科學(xué)院青海鹽湖推敲所商討員、博導(dǎo)王敏在2023鉀鹽鉀肥大會(huì)暨格爾木鹽湖論壇中的鋰資源和鋰電新能源論壇上說(shuō)。

被譽(yù)為“白色石油”的鋰及鋰的化合物是重要的能源材料，要緊用于消費(fèi)類電子產(chǎn)品、純電動(dòng)力汽車以及航空航天、核電、汽車潤(rùn)滑劑等領(lǐng)域。

“在雙碳目標(biāo)的引領(lǐng)下，新能源汽車迎來(lái)了高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，據(jù)汽車百人會(huì)2023年數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年我們新能源汽車的流通量達(dá)688.7萬(wàn)輛，同比增速高達(dá)93.4%，超前三年就實(shí)行了2023年國(guó)家規(guī)劃目標(biāo)。”王敏說(shuō)。

新能源汽車的高速發(fā)展也帶來(lái)了動(dòng)力需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)介紹，2023年大陸動(dòng)力電池的裝機(jī)容量達(dá)到了302.3GWh,同比增長(zhǎng)89.7%，預(yù)期2023年全球動(dòng)力電池出貨量將達(dá)到1550GWh。

“每輛電動(dòng)汽車的資源需求量是鋰8.9公斤，鎳39.9公斤，鈷是13.3公斤。我們估計(jì)2030年新能源汽車會(huì)達(dá)到1600萬(wàn)輛，那么對(duì)鋰、鎳、鈷的需求量萬(wàn)分大。”王敏介紹。

她說(shuō)，廢舊動(dòng)力電池的回收利用是出現(xiàn)了資源和環(huán)境的雙重的屬性，因廢舊鋰離子電池的電解質(zhì)和電解質(zhì)溶劑里含有機(jī)溶劑，萬(wàn)分是氟、重金屬以及其他有害物質(zhì)，假若處理不當(dāng)，會(huì)對(duì)環(huán)境和人類造成危害。

據(jù)了解，大陸廢舊鋰電池回收基本采用了濕法冶金的方法，常用有機(jī)分離、電沉積以及梯級(jí)沉淀相關(guān)方法回收有價(jià)金屬，特點(diǎn)為有機(jī)、萃取、分離影響高、產(chǎn)品純度高。

“根據(jù)綠色低碳的回收要求，低供溶劑的進(jìn)出和直接修復(fù)也是正在思慮的熱點(diǎn)，干脆修復(fù)可減少能耗80%至90%，同時(shí)可減少溫室氣體排放近75%。”王敏說(shuō)。

目下，中國(guó)革新團(tuán)隊(duì)從廢舊電芯-中間產(chǎn)品-再生產(chǎn)品的資源化回收全過程進(jìn)行研討，網(wǎng)羅自動(dòng)拆解機(jī)械設(shè)計(jì)、元素浸出與分離提純、循環(huán)再生等方面，構(gòu)建了閉環(huán)再利用體系，從而突破回收技術(shù)瓶頸，兌現(xiàn)整個(gè)動(dòng)力電池的高效綠色低碳回收。

“鑒于廢舊鋰電池存量特點(diǎn)，我們先后在青海和河北兩地立項(xiàng)了萬(wàn)噸回收產(chǎn)線，其中河北邯鄲的2萬(wàn)噸動(dòng)力鋰電池回收項(xiàng)目，此刻曾經(jīng)進(jìn)入了設(shè)備安裝調(diào)試階段。”王敏說(shuō)。