時(shí)間:2025-10-27 19:31
假如你想買電動(dòng)車，那你就要做好一直開(kāi)到報(bào)廢的心理準(zhǔn)備，源于啊，你抑或找不到接盤俠。北京南四環(huán)的花鄉(xiāng)呢，是最大的二手車集市，在那里你允許找到市面上幾乎所有車型二手車，可是電動(dòng)車除外。這里是電動(dòng)二手車的荒漠，源于沒(méi)人收，更沒(méi)人賣。為什么沒(méi)有人賣？因?yàn)樾履茉窜嚨谋Ｖ德侍土耍恢靛X。
電動(dòng)車買來(lái)以后的第一年，貶值幅度是最大的，新車落地最少也得打個(gè)七折。根據(jù)大陸汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，一年車齡之內(nèi)，小鵬P7的保值率可能是76.7%，蔚來(lái)ES8是72.4%，特斯拉MODEL3是72.2%。在參與統(tǒng)計(jì)的將近20款車型里面，特斯拉MODEL3的保值率啊是最低的，特斯拉割韭菜果然不是吹的，那假如到了三年車齡，有不少新能源車的價(jià)值就都砍半兒了，開(kāi)三年對(duì)半斬。
買電動(dòng)車啊，你就得做好虧一半的準(zhǔn)備。貶值快還只是小問(wèn)題，更大的問(wèn)題是你根本或?qū)⒕唾u不出去。由于在很多二手車販子看來(lái)，新能源電動(dòng)車啊，那都是賠錢貨，人家根本就不收。車商倒騰二手車賺差價(jià)，最緊要的是什么？是現(xiàn)金流，那你壓上十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)收一臺(tái)電動(dòng)車，倘若賣不動(dòng)，砸手里了，資金被長(zhǎng)時(shí)間占用，那現(xiàn)金周轉(zhuǎn)就會(huì)涌現(xiàn)問(wèn)題。而且電動(dòng)車和燃油車又很不相同，收進(jìn)來(lái)不但要占地方，隔幾天呢，你還得給他充電，而他貶值的速度也許比它充電的速度還快，假若倒霉，碰上個(gè)自燃的，沒(méi)準(zhǔn)兒不但賠上了這一臺(tái)車，還順帶捎了旁邊的奔馳、寶馬、保時(shí)捷，再順帶有大概把整個(gè)展廳都給燒沒(méi)了，你說(shuō)這風(fēng)險(xiǎn)誰(shuí)扛得住啊？
還有啊，今朝的車販子很多都不懂電動(dòng)車，燃油車要壞了，他們隨便找個(gè)修理廠就能修好，有些甚至自身就能搞定。但電動(dòng)車這玩意兒，全是一堆參數(shù)代碼，還有一大箱的電池，該怎樣修又找誰(shuí)去修呢？沒(méi)人賣，更沒(méi)人買，這就是眼前二手電動(dòng)車的窘相局面。為什么二手電動(dòng)車貶值的速度比燃油車快，最主要的一個(gè)原因啊，是技術(shù)更新太快，產(chǎn)品升級(jí)的速度是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了人們換車的速度。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，去年5月理想汽車宣布了2023款理想one，續(xù)航里程，語(yǔ)音交互，地圖，輔助駕駛等多項(xiàng)功能都升級(jí)了，那比老款不過(guò)香太多了，而價(jià)格呢還差不多。老款車型呢，不但無(wú)從填補(bǔ)這些服務(wù)，而且也不可對(duì)硬件進(jìn)行升級(jí)。
你在舉例特斯拉，大陸最早買特斯拉的人那是最肥的韭菜，特斯拉剛進(jìn)國(guó)內(nèi)的時(shí)候，進(jìn)口的MODEL3要四五十萬(wàn)，現(xiàn)在呢，國(guó)產(chǎn)的才賣20多萬(wàn)，而且很多配置呢，還都升級(jí)了，這個(gè)時(shí)候你再把老款的MODEL3拿出來(lái)賣，有人買才怪。而且大家也都知道，特斯拉的新車呢，總在降價(jià)，就說(shuō)國(guó)產(chǎn)版本的MODEL3從30多倘若路降到20多萬(wàn)，花相通的錢眼前能買輛新車，誰(shuí)又會(huì)去買二手的呢？另外還有一點(diǎn)，往日的燃油車他就是個(gè)車，是一個(gè)機(jī)械產(chǎn)品，但正在的電動(dòng)車呢，他仍然個(gè)電子產(chǎn)品，目下的行業(yè)而今蓬勃發(fā)展，技術(shù)更新太快了，這也意味著就技術(shù)被淘汰的也會(huì)萬(wàn)分快，那新產(chǎn)品出來(lái)就加速了老產(chǎn)品的貶值。
電動(dòng)車啊，鐵定是會(huì)越來(lái)越便宜的，此刻所有電動(dòng)車企的目標(biāo)就是要替代燃油車，搶下燃油車的集市份額，售價(jià)貴呢，就是其中最大的障礙，將來(lái)這些車企一定會(huì)進(jìn)一步的把價(jià)格降下來(lái)，直到跟燃油車平價(jià)。而電動(dòng)汽車降價(jià)的驅(qū)動(dòng)力之一就來(lái)自于動(dòng)力電池，而電池的價(jià)格呢，也是注定會(huì)下降的。你看從2023年到2023年，寧德時(shí)代的電池售價(jià)就早已從每千瓦是1150塊錢降到了890塊錢，而且寧德時(shí)代的董事長(zhǎng)還說(shuō)了，這還不夠，還要再還是降。二手電動(dòng)車不值錢還有一個(gè)原因，那就是對(duì)電池的狀況很難評(píng)估，電池是有使用壽命的，充放電次數(shù)也是有限的，然則二手車商在對(duì)電動(dòng)車驗(yàn)收的時(shí)候，跟之前的燃油車差不多，只能觀察一下漆面，車輛內(nèi)飾里程數(shù)，進(jìn)行簡(jiǎn)單的一些試駕，那至于電池的損耗怎么檢測(cè)，他們也不會(huì)這樣做，檢測(cè)費(fèi)也不便宜，那往時(shí)他們賣燃油車也許兒還能調(diào)里程表?yè)近c(diǎn)水分，但如今對(duì)于電池啊，他們是真沒(méi)轍，那不少二手車商呢在電動(dòng)車面前就是這么被勸退的。
現(xiàn)刻下二手電動(dòng)車不值錢的狼狽局面也許還要持續(xù)幾年，但是隨著技術(shù)進(jìn)步。電動(dòng)車的人會(huì)越來(lái)越多，未來(lái)電動(dòng)車二手售賣超市呢，一定也會(huì)像燃油車商場(chǎng)那樣越來(lái)越完善。可是在那之前，咱們繼續(xù)先等電動(dòng)車的價(jià)格降到比燃油車更低了再說(shuō)吧。